
Blow Patcher

Unser Blow Patcher bietet ein mechanisiertes Patchsystem für kostengünstige und effektive Straßenreparaturen, bei denen verschiedene Splittgrößen präzise eingebracht und verdichtet werden können, ohne zusätzliche Verkehrsabsicherung.
Das Instandhaltungsverfahren eignet sich insbesondere bei punktuellen Schäden für das Ausfüllen von kleineren Ausbrüchen (Abplatzungen und Vertiefungen) in der Fahrbahn, Netzrissen sowie Ausmagerungen.
Gegenüber dem manuellen Anspritzen und Abstreuen bietet das mechanisierte Anspritzen und Abstreuen im sogenannten Patch-Verfahren eine kostengünstige und effektive Alternative.
Die TSI GmbH & Co. KG verwendet als Patcher einen Lkw mit einem modernen Blow-Patcheraufbau, der direkt vom Bediener aus dem Lkw heraus gesteuert werden kann. Der Bediener kann auch neben der Schadstelle stehen und den Patcher mit einem Joystick per Fernbedienung punktgenau steuern und bewegen.
Der Aufbau des Blow-Patcher besteht aus zwei Kammern und bietet die Möglichkeit zwei unterschiedliche Splitt-Fraktionen, z.B. Korngröße 2–5 mm sowie 5–8 mm, mitführen zu können. Bei tieferen Ausbrüchen können die Löcher mit größeren Split gefüllt werden. Die Flicken erhalten dadurch eine höhere Standfestigkeit.
Unser Blow Patcher verfügt zusätzlich über ein Walzwerk am Fahrgestell mit einer 1,7 m breiten Gummiradwalze zum Andrücken des eingebauten Emulsions-Splitt-Gemisch.
Der Blow Patcher ist mit einem zusätzlichen LED-Leuchtpfeil ausgestattet. Im Arbeitsbetrieb kann auf eine zusätzliche Verkehrsabsicherung verzichtet werden.
Das abgedeckte Schlagloch ist vom Straßenverkehr sofort befahrbar!
Schritt 1: Reinigung mit Pressluft
Loses Material wie z.B. Schmutz, Laub, Holz etc. sowie lose Ränder werden vor der Befüllung mit Pressluft ausgeblasen und gereinigt.
Schritt 2: Dünnschicht auftragen
Das Schlagloch muss mit einer dünnen Emulsionsschicht für einen stabilen Verbund angespritzt werden. Ebenso muss eine 4–5 cm breite Dünnschicht um das Schlagloch auf die Fahrbahn aufgetragen werden. Wenn sich Asphaltteile im Schlagloch befinden, werden diese ebenfalls mit einer dünnen Schicht überzogen.
Schritt 3: Füllung
Das Schlagloch wird mit einer Materialmischung (Splitt und Bitumenemulsion) etwas über Fahrbahnniveau aufgefüllt.
Schritt 4: Abdeckung
Zum Abschluss muss die Splitt-Bitumenmischung mit einer dünnen Schicht reinem Splitt abgedeckt werden, bis zum beginnenden Abbinden der Bitumenemulsion.
5 Gründe für die TSI als starken Partner
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25 Jahre Erfahrung
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Frau Nadine Schafft
Thüringer Straßenwartungs- und Instandhaltungsgesellschaft mbH & Co. KG
Wandersleber Straße 15
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